Amsterdamse politiek en megalomane megaprojecten zijn zelden een goede combinatie. Wat zeg ik: het is meer dan eens een uiterst rampzalige combinatie die menig hoofd op het toetsenbord doet bonken. Amsterdam faalt regelmatig zo hard dat zelfs Xaderp het wat vergezocht vond om te suggereren dat ze het expres doen wegens aandelen in een hongaarse toetsenbordfabriek. Maar toch zijn we voor het nieuwste voorstel om de Noord-Zuidlijn door te trekken naar Schiphol.
Goed, er zijn wat kleine dingetjes misgegaan met het project. Kan de beste overkomen, maar al met al is het toch best een fijne metrolijn. Of dat gaat het zijn, als hij uiteindelijk gaat rijden. Volgens planning is dat 14 jaar na het begin van de bouw, maar voor dit plan willen we het voltooien best even uitstellen. Het plan kent namelijk alleen maar pluspunten.
Ten eerste heeft Amsterdam nogal eens de neiging om willekeurig gemeentegeld kwijt te raken. Dat probleem lost dit plan in één keer op. Als ze dit gaan doen komt de deal met het Rijk over de verbouwing van de zuidas op losse schroeven te staan, moeten ze de miljarden daarvoor zelf op gaan hoesten. Bovendien kost de verlenging naar ramingen tussen de 300 miljoen en 2,2 miljard, dus dat is ook weer een krappe 5 miljard belastinggeld die Amsterdam niet kwijt kan raken.
Ten tweede hebben ze in Twente een vliegveld dat moet dienen als een toplocatie tussen de Randstad en Duitsland in ontwikkeling en wie zou Amsterdam zijn om niet meteen de aanvliegroutes een beetje te wijzigen? De 2 verzakte landingsbanen zijn nog prima om te katten tot een racecircuit, en de klanditie van vliegtuigspotters wordt dus gewoon vervangen door Nascar-fans en andere liefhebbers van “als het maar rolt”.
De verlenging van de Noord-Zuid lijn is ook een prima initiatief voor het toerisme. Denk nou eens aan de mogelijkheden: Toeristen kunnen vanaf de Cruiseschepenterminal direct de metro pakken naar onze nieuwste massa-attractie, de Luchtverkeerstoren die naar schatting net zoveel toeristen gaat trekken als de Toren van Pisa. Lost dat meteen de teruglopende schattingen van reizigers met de Noord-Zuid lijn op.
Voor de mensen die nu instemmend zitten te knikken: dat begrijpen we. Echt. Maar de kicker heeft u nog niet gehoord. De beste reden voor de verlenging moet nog komen. Het plan voorkomt namelijk ook nog eens onnoemelijk mensenleed. En dan hebben we het niet over een paar honderd dode bootvluchtelingen, nee over dingen die pas echt gruwelijk zijn. Zo dicht bij huis, en we kunnen het gewoon voorkomen.
“Afgezien van busvervoer zouden reizigers in Amstelveen twee jaar lang zijn aangewezen op lijn 5, nu al de drukste tram van de regio.”
Ziet u? Dit plan kent gewoon alleen! maar! voordelen!
