Goed nieuws voor iedereen die dacht dat privacy nog iets betekende in Nederland: OV boa’s krijgen naar verwachting toegang tot het rijbewijsregister.
Dat is dus die gezellige databak met pasfoto’s en gegevens van twaalf miljoen mensen. Twaalf miljoen. Omdat iemand zonder kaartje in de sprinter naar Almere zit te mokken.
De Autoriteit Persoonsgegevens zei begin dit jaar nog vrij helder: doe dit niet. De noodzaak is niet aangetoond. Sterker nog, de meeste aanhoudingen in het OV gaan om mensen zonder rijbewijs. Dus om zwartrijders te identificeren, krijgen boa’s toegang tot een register waar de doelgroep vaak helemaal niet in staat. Logica van beleidsniveau: als je je sleutel kwijt bent in de keuken, zoek je in de kelder, want daar hangt beter licht.
Maar het kabinet vindt het kennelijk allemaal prima. Want veiligheid. En sneller werken. En zelfstandig zonder politie. En als je maar vaak genoeg “overlastgever” zegt, past er ineens een hele AVG door het poortje. Gewoon even openzetten voor de spoorpet.
Ondertussen krijgt ook iedere conducteur een bodycam, want het OV moet veiliger. Prima, personeel moet veilig kunnen werken. Maar dat is blijkbaar alleen nog te regelen door Nederland langzaam om te bouwen tot een rijdende surveillancestaat met een dalurenabonnement.
Privacy? Instappen graag. Vergeet niet uit te checken bij de function creep.
Maar eerst heeft Adnan al laten merken hoe blij hij is met zijn nieuwe wapenstok.
De volgende stap zijn stroomstootwapens gevoed door de bovenleiding. OK toegegeven, wat lastig in de bus, tenzij je in Arnhem conducteert…
De boa legt de overlastgevers klaar op het spoor en de speciaal opgeleide machinist rijdt er overheen. En dan ruimen de speciaal opgeleide schoonmakers alles op. 100% minder overlast van veelplegers!
De BOA kan de wissel omzetten. Rijdt de trein over 5 zwartrijders of 1 overlastgever?