Het fileprobleem op de A4 bij Leiderdorp richting Amsterdam was de afgelopen jaren zo goed als opgelost. Hoe dat kwam? U raadt het natuurlijk al: door meer asfalt aan te brengen. Een flessenhals werd weggewerkt door een extra rijstrook aan te leggen (pdf-alert) en poef, weg was uw file. Maar bij Rijkswaterstaat zijn ze nogal van de theoretische benaderingen en in theorie zijn twee rijstroken blijkbaar genoeg voor het verkeersaanbod. Dus wat doet Rijkswaterstaat? Die sluit de nieuwe, derde rijstrook af. Het gevolg? Als vanouds weer ellenlange dagelijkse files bij Leiderdorp in de richting van Amsterdam. Rijkswaterstaat is inmiddels een onderzoek gestart naar de oorzaak van de verhervernieuwde files richting Amsterdam, maar wij kunnen de oorzaak al verklappen hoor: JULLIE HEBBEN EEN RIJSTROOK AFGESLOTEN, WAARDOOR ER MINDER ASFALT IS TERWIJL HET AANBOD GROEIT, STELLETJE INFANTIELE IDIOTEN! Echt hoor Rijkswaterstaat, zijn jullie nou zo dom, of zijn wij zo slim… Suggesties voor Rijkswaterstaat om nog meer infrastructurele problemen met een puur theoretische aanpak op te lossen kunt u uiteraard kwijt in de reacties.
Account aanmaken
Welkom! registreer voor een account
Er zal een wachtwoord naar je gemaild worden
Wachtwoord herstel
Vind je wachtwoord terug
Er zal een wachtwoord naar je gemaild worden
Rijkswaterstaat is de weg kwijt.
De oplossing is overal 1 rijstrook, dan kun je gewoon allemaal achter elkaar aan rijden.
Zie ook op de bovenstaande foto de “hoe bouw ik een weg dicht voor verdere verbreding”-matrix toepassings theorie van Rijkswaterwet. Dus de flessenhals moet natuurlijk wel met huizen dichtgetimmerd worden. We kijken niet verder dan paar jaar…
Onderzoek heeft aangetoond dat files nooit als oorzaak de weg hebben maar veroorzaakt worden door auto’s. En die behoren te worden weggepest, aldus sommigen. Dan los je de files pas echt op.
Foto bij het artikel is ruim 2 jaar oud. Je rijd nu door de buizen bij Leiderdorp… hoe weet ik dit? Ik rijd het iedere dag van Amstelveen naar Leiden toe….
Uit onderzoek blijkt dat files ontstaan door hardrijden. Ik adviseer daarom op de betreffende weg de maximumsnelheid te verlagen to 60 km/uur.
Zelfs al denkt er nu iemand “Oei,foutje…”. Zelfs al denken ze dat nu allemaal bij RWS, dan nog duurt het waarschijnlijk nog een jaar voordat die baan weer open is.
commissietje, onderzoek, rapportage, stuurgroep, aanbesteding, gunning… doe ook eigenlijk maar twee jaar.