In welke tijden leven wij toch, vrienden, wij die de edele kunst der automobiele wedijver nog een warm hart toedragen?
Men zou waarlijk menen dat de wereld, ergens ter hoogte van de pits, geruisloos uit haar voegen is geraakt.
Daar hebben wij vooreerst de Formule 3. Van oudsher toch het voorportaal, het leerschooltje, de wachtkamer waarin jonge heren hun sporen dienden te verdienen alvorens zij zich mochten meten met de groten der aarde. Welnu, die wagens blijken thans sneller te zijn dan hetgeen men in de allerhoogste klasse, de Formule 1, vermag voort te brengen. Het kind is zijn vader voorbijgesneld en heeft onderweg vermoedelijk ook diens portefeuille meegenomen.
En dan de ervaring. Ach, de ervaring! Eertijds nog een deugd, zorgvuldig opgebouwd gedurende vele seizoenen, vele regenraces en menige onfortuinlijke ontmoeting met een strobaal. Tegenwoordig schijnt zij vooral een hinderlijk overblijfsel uit een minder haastige tijd. De jongste rijder van het gezelschap voert fier de algemene rangschikking aan, terwijl de meest ervaren heer, nota bene tweevoudig wereldkampioen, zich ophoudt in de onderste regionen van het klassement, waar men hem vermoedelijk slechts met een lantaarn en enig proviand kan bereiken.
Maar houdt u zich vast aan tafel, want het fraaiste moet nog komen.
Bahrein ligt thans in Maleisië.
Jazeker.
Ik tracht u geen poets te bakken en evenmin heeft de drank mij reeds vóór het avondmaal overmeesterd. De Grote Prijs van Bahrein van het jaar 2026 zal worden verreden op de omloop van Sepang, in Maleisië. Men kan daar vanzelfsprekend allerhande praktische verklaringen voor aandragen. De moderne wereld grossiert immers in verklaringen. Maar ergens voelt het toch alsof men ons morgen zal mededelen dat de Elfstedentocht voortaan in Toscane wordt gehouden en dat zulks uit logistiek oogpunt eigenlijk veel verstandiger is.
Onze kompaan Dennis zou het vermoedelijk bondiger formuleren; “Ik herken mijn eigen wereld niet meer.” En voor één keer, waarde vrienden, valt daar verdraaid weinig tegenin te brengen.
De Joe Brand New is nog even delayed aldus de racedirector. Tox heeft een iets te natte pitspoes geselecteerd.
Het regent in ” Bahrein” : Terug naar bed, of 20 ronden achter de SC
20 ronden achter de billen van de pitspoes.
Lekker, vroeg opstaan, en dan dit. En dan zegt het commentaar dat de FIA buienradar kapot is.
Buienradar natgeregend?
Gelukkig serveert de Retecools ons een zeer vermakelijke voorbeschouwing om de tijd door te komen.
Driftcursus door de medical car, let me entertain you
Leuk statistieken weetje.
Nigel Mansell won Kyalami Zuid Afrika in 1985 en de volgende race die daar gereden werd in 1992, met een tussenpoos van 6,5 jaar. Dat is het record voor langste tijd tussen twee opeenvolgende overwinningen. Dat kan Max vandaag overnemen, vorige overwinning in Maleisië was 9 jaar terug.
Delayed, is dat de naam van een kansparel met pauperouders?
Leuk ideetje. Geef de teams gewoon 3 auto’s per kant van de garage en gaaaasssssssss.
Ze hadden nu die Lego auto’s moeten hebben en daarin racen
Hoe zit het met de pre race Miss Wet Tshirt verkiezing?
Regisseur pakt het draaiboek bij vertraging erbij: 14 cliché opnamen om de tijd te doden
5 medical car driftend door de bocht
6 shot van fans van een coureur, daarna doorpakken naar die coureur die hangend in de stoel zit
7 marshalls die hun stinkende best doen water van de baan te schuiven, ook al hoost het als een dolle
7 Strolololo met een Bottas pr0n snor
Colapinto moet starten op een step, voor ieders veiligheid
Bezem-baco houdt de stemming errin
Bijna crash Meilander en de bezemwagen. Oe de race is nu al spannond!
Godvergielekes, de pitspoes is nu wel héél nat. HNGGGG.