Blog life, je weet: en zo kon het opeens zo zijn dat er een KIA e-Niro getest kon worden. Eh… inderdaad, die reactie hadden wij ook.
Want KIA, een merk waar niemand tot op heden ook maar een licht aangespannen voorhuid van kreeg, is dat Retecool? Zoals bij elk vooroordeel was ook hier een gebrek aan feitelijke informatie de boosdoener. De Koreaan biedt namelijk een elektrische auto met een bereik wat geen enkel model in deze klasse kan evenaren. En kijk eens naar de nieuwe EV6, waarop zonder schaamte in het openbaar gefapt kan worden.
Buiten
Maar vandaag dus de e-Niro, de elektrieke uitvoering van de bekende evenknie die nog hongert naar dinosap. Aan de buitenkant valt op dat de auto forser is dan verwacht, niet dat de instap op boomerhoogte is, maar de auto is wel ruim van binnen, voor en achter en ook voor de 2-wekelijkse rit met bierkisten. Verder vallen dichte grille (met laadklep), de blauwe accenten en het gebrek aan knalpot op.
Binnen
Binnenin geen ruimtevaarttoestanden zoals bij Tesla, de breedbeeld-TV van een Mercedes of het multischermengeweld in de Volkswagen IDs. Alles is meer ingetogen, eigenlijk zit alles op een bekende intuïtieve plek met heel veel echte knoppen, dus niet 4 schermen doorvegen om de stoelverwarming aan te kunnen zetten. Eerst functie dan vorm, top!
Rijden
Nadat we onze testwagen gekerstend hadden tot Robert D. was het tijd om te gaan rijden. Dat rijden is als met jouw moeder; alles zit op de bekende plek, wel wat zwaar aan de achterkant, verder geen verrassingen, niet superspannend maar zeker ook niet onprettig.
In de Eco-stand regenereert de motor dermate fanatiek dat bij de eerste keer het “gas” lossen de neus bijkans de airbag indook. Gelukkig is dit aan te passen met de flippers achter het stuur, maar one pedal drive is dus mogelijk, gers! Standje Sport zal funest zijn voor de konijntjes maar is wel heel fijn. Opvallend was wel dat de traction control zich dan even verslikt.
Maar verder is het de ultieme Golden Retreiver-ervaring: als in betrouwbaar en goedmoedig, een fijne vriend om mee op stap te nemen als wingman terwijl jij zelf de poesmagneet blijft. Zo is het geluid uit de DAB-radio prima, de stoelen zijn geen martelwerktuigen, zijn er veel standaard opties, maar vooral een dik bereik van 385+ echte kilometers (WLTP: 455 km) wat ongeëvenaard is in deze prijsklasse.
Van buiten niet de spannendste auto op aarde, maar als geheel echt puik. Ik was vooral aangenaam verrast door het interieur en de kwaliteit van de afwerking. Paar jaar geleden in Seoul in een Genesis G90 gezeten (“premium” merk van Hyundai/Kia) en dat was ook echt absoluut fantastisch.
Ik heb als vervangende auto tijdelijk de hybride Niro gereden, dat was ook absoluut geen straf.
Ik had ook vrijwel geen ervaring met Kia, maar rijdt nu in een Rio 1.0 en eerlijk is eerlijk, het is een geweldige auto. Ik had zo mijn reserveringen, maar die hadden dezelfde oorzaak als hier, gebrek aan kennis.
Wel vind ik de brake assist erg fanatiek, hij heeft bij mij al meerdere keren ingegrepen, omdat de sensor vond dat ik ergens te dicht langs ging, best irritant als je dat niet verwacht.
Een soort van automotive Clippy zeg maar: Hey, ik zie dat je van je lijn afgaat, zal ik bruusk voor je ingrijpen?
Hardop!!
Is dat een noodstop in je maagwand? Of ben je gewoon blij me te zien.
Zoiets, maar dan moet je je voorstellen dat Clippy in 3D uit je scherm springt en keihard tegen je begint te schreeuwen, waardoor je een halve rolberoerte krijg.
Tja, de schoorsteen moet roken geloof ik he? Nou om de hostingprovider te bekostigen: ik heb ook wel eens in een Kia gereden – een bruine.
Nu rijd ik in een Citroen – een rooie.
Citroen en Koreaanse kip gaan prima samen. Het is dat vrouwlief reeds aan het koken geslagen is, anders zou ik Koreaanse kip gaan halen.
Tot zover de vrije associatie
Lol!
Ja hee, mocht je ooit in dat pittoreske stadje in het midden van het land zijn, probeer dan effe de Korean Fried Chicken in de Voorstraat. Dat is wel iets om erg gelukkig van te worden.
Ik ben weleens door een KIA aangereden, sindsdien kan ik weer lopen.
/Halleluja!
Vanwege familieomstandigheden jarenlang Aziatisch gereden. 20 Jaar terug overgestapt op Volvo en sindsdien voelt iedere Aziaat toch altijd een beetje plastic. Ziet er soms best aardig uit, technisch super en hele hoge kwaliteit/prijs verhouding, maar toch altijd dat plastic gevoel. Hoe zit dat met deze Kia?
Dat hebben die Chinezen prima opgelost: if you can’t beat them, buy them!
Tsja, behalve het geringe bereik vind ik dat gedoe met die stekkers niks. verplichte pauze om de auto op te laden. Moest vorige winter erg lachen toen al die tesla wintersporters als schapen naar dezelfde laadpalen werden gedirigeerd en 48 uur over een ritje naar de Oostenrijkse Alpen deden 🙂 Zodra de subsidie eraf gaat raken ze die stekkerdozen aan de straatstenen niet meer kwijt.
Enfin, de Niro vind ik een weinig sexy auto, met naar ik begrepen heb maar matige rij-eigenschappen. .
Ik heb zelf 3 auto’s van dat (andere dooie) Zweedse merk btw en heb flink wat aandelen shell en mocht er nog eens op waterstof gereden gaan worden ben ik waarschijnlijk wel enthousiast.