More
    Home Blog Pagina 599

    Is dat een hot rod of ben ik zojuist op een conferentie voor homeopathie geweest

    1

    Het in December 2015 te heropenen Petersen Automotive Museum in Los Angeles heeft een aantal zeer interessante voertuigen staan. Maar het meest bizarre voertuig moet toch wel deze “paard en wagen” hot rod zijn.

    Mooi is anders, maar bijzonder is het zeker en de techniek er achter is niet minder briljant. Ik heb helaas niets kunnen vinden over de maker van dit apparaat, maar het Petersen Automotive Museum zegt er dit over:

    “…This wild horseless carriage is based on a real Studebaker carriage. The entire drive train is located forward of the pivot point. The middle wheels are the drive wheels. Throttle, brake, and steering controls are all hydraulic. The pivot is a ball joint on a tubular control arm with a coil-over shock!…”

    Giddy up! (via HotRoth)

    Is dat een hipsterkerststal of ben je gewoon blij me te zien?

    1

    Laat de relifundi’s zich maar druk maken om het wel-of-niet plaatsen van kerststallen in de Franse overheidsgebouwen, want Kerst is af. Je kunt namelijk een hipsterkerststal kopen voor maar $129,-

    Deze Hipstal komt met Amazon afleverjongens op segways, 100% organische koe (die uiteraard glutenvrij veevoer krijgt), een selfie-makende Joseph, dubbelfrappuchristodrinkende Maria, herder met een iPad, en een schaap met een trui van ongetwijfeld zuiver organische wol. Deze Kerst heb je je decoraties niet compleet zonder de Hipstal. Dus kop0n!

    Is dat een hele grote LEGO Wooden Roller Coaster, of ben je gewoon blij me te zien?

    1

    Lego-fan Lunatic Sekai (z’n naam geeft het al een beetje aan), is gek op Lego en heeft geen vriendin. Zo gek, dat hij er geen enkel probleem mee heeft om 800 uur in één Lego-project te stoppen.

    Het resultaat heerst gelukkig dan ook wel echt gruwelijk hard, want in die 800 uur heeft hij zonder z’n vriendin, maar met 90.000 legosteentjes een op de El Toro Roller coaster in Six Flags Great Adventure, Jackson, New Jersey, USA gebaseerde Wooden Roller Coaster van Lego in elkaar geknutseld. Het ding is 6,5 meter lang, 1,2 meter breed, 1,4 meter hoog en in het totaal 26 meter achtbaanspoor.

    De grootste uitdaging van dat spoor was overigens nog om de rails netjes gebogen te krijgen, zodat de karretjes niet bij elke bocht ontsporen. In deze video legt Lunatic Sekai uit hoe hij dat zonder vriendin voor elkaar heeft gekregen. Dat kost hem ongeveer 15 minuten per stukje rails. Het is dan ook niet raar dat ‘ie in het totaal 800 uur aan zijn achtbaan heeft zitten klussen.

    Check hieronder een filmpje en wat foto’s van de volledige rit in de Lego Wooden Roller Coaster, die net zo kort is als een gemiddelde rit in een echte achtbaan. Voordeel van dit ding is dat je niet twee uur in de rij hoeft te staan tussen blèrende kinderen om 14 seconden in een achtbaan te zitten. Hier nog meer high-res foto’s waar zijn vriendin niet op staat van het gigantische apparaat.

    Is dat een grote uitlaat, of ben je gewoon blij me te zien.

    1

    Japan blijft een wonderlijk land. Ze verzinnen de meest briljante pranks en komen op de proppen met subculturen die we hier alleen uit stripboekjes kennen.

    Zo’n subcultuur is bijvoorbeeld Bosozoku. Bosozoku staat officieel voor “running-out-of-control tribe”, maar komt er in Japan eigenlijk op neer om zo veel mogelijk lawaai te maken, er zo opzichtig mogelijk uit te zien en vooral volledig schijt aan alles en iedereen te hebben. Laat dat maar aan Japanners over. (Oh ja, ergens zijn het ook boefjes, maar daar gaat het in deze post nu even niet over.)

    Bij Bosozoku hoort ook het met z’n allen een stukje door het centrum van de lokale stad rijden, ook wel Boso driving genoemd. De Bosozoku jongens en meisjes doen dit uiteraard met zo opvallend mogelijk uitgedoste voertuigen, inclusief een in veel gevallen hysterisch lange uitlaat waar een kazoo in is gestopt. Dat dergelijke, gezellige samenkomsten niet erg worden gewaardeerd door de lokale autoriteiten blijkt wel uit het feit dat zowel gezichten als nummerborden onherkenbaar zijn gemaakt in onderstaande verslaggeving van een Boso drive. Let even extra goed op rond 1.10.

    Is dat een grote satellietfoto van de aarde, of ben je gewoon blij me te zien

    1

    Dat kom je natuurlijk niet vaak tegen, een foto van de aarde zonder ook maar één wolkje aan de lucht. Nu is de aarde niet plat, dus is het sowieso al onmogelijk om het volledige aardoppervlak op één foto te krijgen en al helemaal zonder wolken.

    De foto is dan ook samengesteld uit honderden foto’s die door twee Sentinel 2 satellieten zijn gemaakt tussen Mei 2016 en April 2017. Deze twee satellieten zijn in 2015 door de ESA de ruimte ingeschoten om als aardobservatiesatellieten te fungeren en hangen op ongeveer 800 kilometer hoogte boven de aarde. De beelden, 250 terabytes in het totaal, zijn vervolgens door een Duitse firma aan elkaar geklust, met als resultaat dit loeigrote beeld van 80 biljoen pixels.

    Om tot een afbeelding zonder wolken te komen, zijn van alle locaties meerdere beelden geschoten. De beelden op het noordelijk halfrond zijn tussen Mei en September 2016 geschoten. De beelden op het zuidelijk halfrond zijn ergens tussen November 2016 gemaakt en Maart 2017. En de beelden van de tropische regionen zijn van Mei 2016 tot April 2017 geschoten. Het resultaat is deze giga-foto, waar je best behoorlijk op kunt inzoomen. Ik zeg behoorlijk, omdat je inmiddels met Google Maps/Earth veel verder kunt inzoomen en zelfs als op veel locaties een 3D beeld voorgeschoteld krijgt. Oftewel, de foto in kwestie is uiteraard nog steeds heel gaaf, maar ook ergens heel overbodig.

    Is dat een grote raket, of ben je gewoon blij me te zien? Poging Twee

    14

    Afgelopen maandag deed SpaxeX, na de nodige voorbereidingen, al een poging om de grootste raket ter wereld de ruimte in te schieten, maar door het bevriezen van een drukventiel ging dat feestje helaas niet door.

    Daarom wordt er vanmiddag nog een poging ondernomen om 120 meter keihard staal de ruimte in te katapulteren. Vanaf 14:45 gaat gaat de livestream open en vanaf 15:28 heeft SpaceX 62 minuten de tijd om Starship te lanceren.

    Voor wat achtergrondinformatie verwijs ik naar de post van afgelopen maandag. En ook nu is het weer niet zeker of het gaat lukken, want zoals SpaceX zelf al vermeldt, kunnen de omstandigheden per seconde wijzigen:

    A live webcast of the flight test will begin ~45 minutes before liftoff. As is the case with all developmental testing, this schedule is dynamic and likely to change, so be sure to stay tuned to our social media channels for updates.

    Hieronder de livestream en wellicht wordt deze post tijdens het aftellen nog aangepast en/of geupdated.

    Is dat een grote raket, of ben je gewoon blij me te zien?

    21

    Het heeft enige voorbereiding gevergd, maar vandaag lijkt het dan toch echt zo ver te zijn: Starship, de grootste raket ooit gebouwd, wordt naar de ruimte geschoten om te testen of het ding een beetje doet waarvoor het ontworpen is.

    En dat zijn nogal wat zaken. In eerste instantie is het de bedoeling om met de volledig herbruikbare raket satellieten de ruimte in te schieten, maar over een paar jaar moet je als gefortuneerde toerist zelf een rondje om de maan kunnen draaien. En als je echt levensmoe bent, kan je over een jaar of tien zelfs een enkeltje Mars boeken. Dat zouden meer mensen moeten doen!

    Of dat tripje naar Mars gaat gebeuren is uiteraard nog even afwachten, want er zijn nogal wat onzekerheden. Maar de kans is wel vrij groot dat we binnen een jaar of tien een retourtje Maan (nee, niet die zangeres) kunnen boeken met Starship van SpaceX.

    Ondanks dat het de bedoeling is dat Starship volledig herbruikbaar zal zijn, gaat dat met deze eerste echte lancering naar de ruimte niet gebeuren. Het ding is ramvol sensoren gehangen om te kijken wat er gebeurt tijdens de lancering, de vlucht in de ruimt en de uiteindelijke landing in zee bij Kauai, Hawaii.

    Hieronder kan je de lancering van deze super zware raket (dat zei mijn vrouw vannacht ook) zien, die vanaf ongeveer 14:14 onze tijd gepland staat. Er is een tijdsvak van twee en een half uur voor de lancering, dus nog voor de prak gaan we het hopelijk meemaken.

    Update: Nadat eerder de Super Heavy Booster al is gevuld met brandstof, wordt nu het bovenste deel volgepompt. Het lijkt dus door te gaan:

    Update 2 (14:20): Nog ongeveer een uur voor de lancering.

    Update 3: Geen lancering vandaag.

    Is Dat Een Grote Grot, Of Ben Je Gewoon Blij Me Te Zien, Deel 2

    1

    Een paar weken geleden postte ik over de Sơn Đoòng Cave, of de Hang Sơn Đoòng in Vietnam. Dit is de grootste grot ter wereld en bijzonder moeilijk te bereiken, alleen al omdat het heel erg duur is om er in te mogen. Helaas was er nog geen bewegend beeld van de grot beschikbaar, maar dankzij fotograaf Ryan Deboodt nu dus wel. Samen met een drone en een briljante camera is hij de grot in gekropen om bovenstaand beeld te filmen. Even op HD en full screen klikken om vervolgens 6 minuten achterover hangend genieten van de grootste grot ter wereld. Check ook de gallery van Ryan Deboodt, want die man kan dingen.

    Is Dat Een Grote Grot, Of Ben Je Gewoon Blij Me Te Zien

    3

    De Sơn Đoòng Cave, of de Hang Sơn Đoòng in Vietnam is de grootste grot ter wereld en toch pas in 1991 ontdekt. Ondanks dat de grot ruim 9 kilometer lang is en op sommige plekken 200 meter hoog en 150 meter breed. Op een paar plekken is het plafond van de grot ingestort, waardoor er in de aardkorst enorme gaten zijn ontstaan waarin tropisch regenwoud is gevormd. De grot wordt gelukkig nog niet overspoeld door dagjesmensen en dat heeft niet alleen met de bijzonder moeilijke toegankelijkheid te maken, maar ook met de toegangsprijs: In augustus 2013 is de grot bezocht door een groep toeristen, maar die hebben daar $3.000,- per persoon voor moeten betalen. En dat is maar goed ook, want check in onderstaand foto overzicht maar eens hoe onvoorstelbaar mooi deze grot is.

    Is dat een groot zwaard, of ben je gewoon blij me te zien?

    3

    Michael “I Make Swords, You Buy Them”  Cthulhu maakt zwaarden, hele grote scherpe zwaarden en die zijn te koop.

    Om zijn toekomstige klanten te laten zien hoe groot en scherp die zwaarden zijn, maakt Michael naast zwaarden ook kick ass video’s van zijn zwaarden. In die video’s maakt Michael vooral dingen kapot, met zijn zwaarden wel te verstaan. Michael is schrijvend een man van weinig woorden, zoals je al op zijn site kunt zien, maar ook op zijn youtubekanaal komt Michael niet verder dan:

    I make Giant Swords. I sell them to people. People like you. Check out my Facebook page. Don’t follow me on Twitter.

    Gelukkig is Michael wel een stuk spraakzamer in zijn video’s waarin hij met plezier uitlegt hoe hij zijn zwaarden in elkaar knutselt. Michael trapt enorm kont.

    Is dat een groot vliegtuig, of ben je gewoon blij me te zien? Kalinin K-7

    0

    Trouwe Retecoolvolgers weten het al, hier in de redactiebunker hebben wij een zwak voor Russische engineering. En dan vooral uit het Sovjettijdperk.

    Vandaag nemen we een kijkje bij de Kalinin K-7, oftewel het Vliegende Fort uit Rusland. Wij kennen de term Flying Fortress vooral van de Boeing B17 bommenwerper, maar dat vliegtuig, met een spanwijdte van nog geen 32 meter verbleekt op vrijwel alle fronten naast de Kalinin K-7, die een spanwijdte had van 53 meter. Behalve op inzetbaarheid, want daar verloor de Kalinin K-7 het glansrijk van de B17, maar daar kom ik later op terug.

    kalinink701De Kalinin K-7 is ontworpen door Eerste Wereldoorlog piloot Konstantin Kalinin. Het vliegtuig, met 6 tractormotoren aan de voorkant van de gigantische vleugels en één push-prop aan de achterkant was bedoeld voor zowel civiele doeleinden als voor het leger (vooral om troepen te vervoeren, maar ook als bommenwerper). In civiele configuratie moest het vliegtuig 120 mensen kunnen vervoeren, die dan grotendeels in (!) de vleugels moesten plaatsnemen. Deze vleugels waren namelijk bijna 2,5 meter hoog en bevatten zelfs een aantal ramen aan de voorkant.

    De bouw van de Kalinin K7 startte in 1931 en in 1933 is de eerste testvlucht gemaakt. Daaruit bleek dat men nog niet zo veel kaas had gegeten van natuurlijke resonanties van metalen structuren en de reactie daarvan op trillingen van de motor. Beter gezegd: het ding vloog voor geen meter! Door de trillingen werd het vliegtuig namelijk buitengewoon instabiel. Men dacht de oplossing gevonden te hebben in het verkorten van de staartdelen, maar nadat het vliegtuig bij de achtste testvlucht neerstortte, waarbij 14 (!) bemanningsleden omkwamen, is het project stop gezet. Nog voor er twee extra bestelde prototypes afgebouwd konden worden.

    kalinink702Er werd en wordt nog steeds overigens gespeculeerd dat Andrei Tupolev iets te maken heeft met de crash. Als concurrent van Konstantin Kalinin en hoofd van het designbureau dat destijds het grootste vliegtuig ter wereld had gebouwd, de Tupolev ANT-20, was hij er natuurlijk alles aan gelegen om het project Kalinin K-7 volledig te laten mislukken.

    Er is helaas weinig beeldmateriaal van de Kalinin K-7 beschikbaar, deels omdat het een project van voor de Tweede Wereldoorlog was, maar ook omdat het een nogal geheim project was. Want al was het vliegtuig inzetbaar voor civiele doeleinden, het was vooral de bedoeling om het als bommenwerper en troepenvervoer in te zetten. Check hieronder een gedramatiseerde animatie van de Kalinin K-7. Jammer dat er in Rusland niet meer zo veel geld vrijgemaakt wordt voor dergelijke megalomane projecten, want zodra je ze de vrije hand geeft, komen de Russen met de meest bizarre creaties op de proppen.

    Is dat een groot Mech Robot Suit, of ben je gewoon blij me te zien

    8

    Hankook Mirae Technology uit Zuid-Korea is er van overtuigd dat mech robot suits de toekomst hebben. Daarom zijn ze al eventjes bezig met de ontwikkeling van zo’n groot uitgevallen maatpak.

    Inmiddels heeft Hankook Mirea de tweede versie, Method V2, gepresenteerd en dat is nogal een indrukwekkend apparaat geworden. Ondanks dat het een prototype is, gaat Hankook Mirae Technology er van uit dat je minimaal 8 miljoen dollar neer moet leggen voor het robotpak. Daar krijg je dan een 4 meter hoog, 1600 kilo wegend, robotpak voor dat momenteel vooral heel langzaam beweegt. Maar onwaarschijnlijk bruut is het wel.

    Met z’n tweetjes is altijd gezelliger, ook in een mech suit.

    Om een beetje een idee te krijgen hoe het Mech Robot Suit er uiteindelijk uit komt te zien, kan je het beste even een kijkje nemen bij de Amerikaanse designer Vitaly Bulgarov, die voor Hankook Mirea Technology het uiterlijk van het apparaat heeft ontworpen. Als het pak eenmaal af is, maak je absoluut indruk bij je matties in de straat. Is toch weer eens een keer wat anders dan een opgevoerde scooter of een verlaagde Opel Astra.

    Check hieronder bewegend beeld van Translogic, die een kijken zijn wezen nemen bij Hankook.

    Is Dat Een Gletsjer Of Ben Je Gewoon Blij Me Te Zien

    1

    Dus je bent voor een BBC documentaire met je rubberbootje in de buurt van de Noordpool vlakbij een afkalvende gletsjer een beetje aan het spelevaren. Gelukkig let de schipper van het rubberbootje erg goed op, want OMGWTFBBQ WEG HIER!!!!! (actie op 1.40)

    Is dat een gitaar in je broekje of heb je een AK-47?

    5

    In je broekje. Een gevleugelde uitspraak. Oorspronkelijk ontstaan toen Microsoft Nokia (wie?) de eerste smartphone introduceerde. (met fax! met fax! in je broekje!). Sindsdien is het een terugkerend fenomeen op uw RC’s. Maar we kregen toch een redelijke doos Nokia’s in onze broekjes toen we onderstaand filmpje onder ogen krijgen. Een handige harry maakt even op sneltreinvaart een elektrieke gitaar in de vorm van een AK-47. Hoe! Hard! Heerst! Dat! Dan! Als het goed is heeft Ed Baars voor maandag 09:00 veertien van die dingen nagekleid. Of hij komt aan met iets nieuws onnavolgbaars, want zo is Ed.