Maar als het donker is gebruikt Marjorie hele andere pro tools
Verzin een onderschrift bij de onderstaande foto en win! De prijs is de eeuwige roem op het internet, dat past nog beter dan een gratis t-shirt van Henk. Het onderschrift met de meeste + wint… doorgaans. Succes!
Voila vissertje.
Verzin een onderschrift bij de onderstaande foto en win! De prijs is de eeuwige roem op het internet, dat past nog beter dan een gratis t-shirt van Henk. Het onderschrift met de meeste + wint doorgaans. Succes.
Honda is meestal het bolletje vanille-ijs in motorland, die veilige keus zonder veel kleur en smaak. Een Honda is topkwaliteit, voelt vanaf de eerste meters vertrouwd aan, stelt zelden teleur en zal nog minder vaak verrassen, ook qua uiterlijk. Als een golden retriever een motorfiets was heette ze Honda.
En toen was daar begin dit jaar de CB750 Hornet. Nog steeds een Honda, maar wel uit een wilder nest dan normaal zo gaat het gerucht, een wespennest zelfs… oei!
De Honda demodagen Experience Days zijn in town, een mooie kans om de Hornet aan de tand te voelen. Het zweepleer wisselde voor de motorversie en we meldden ons bij Motoport Goes.
Eerste indruk
Yep, het is nog steeds een Honda: onberispelijke afwerking maar geen designwonder. Honda vermeldt heel trots op de website een Red Dot Award te hebben gekregen voor het model, echter de RDA krijg je niet, die koop je. Velen vinden de uitlaatdemper niet mooi, eens, maar die zou andere kwaliteiten blijken te hebben.
Rijden
We bestijgen de fiets en het zit met 180 redactionele centimeters als gegoten, al is de beenhoek wat sportief. Starten, warmrijden is in de fabriek al gedaan dus gassen. For the love of Reet! Wat is deze, is dit echt een Honda? De Hornet blaft met een rauwe strot er 90PK uit, hoe meer toeren hoe liever, rustig vader! Wow, die heit r zin an. Het ding is makkelijk te rijden, met 190kg lichtvoetig zelfs. De eerder geteste vergelijkbare Suzuki GSX-8S voelt veel meer als een forse motor, groter, stabieler en sterker maar ook zonder eindshot. De Hornet voelt kleiner en bewegelijker aan en wordt totaal maniakaal vanaf 7000 toeren.
Een kleine domper op de rijpret is dat deze demo-fiets op zwaar versleten banden staat, dat verkloot vooral het insturen, een dikke min voor de ekspieriejuns Honda NL. Maar Herejezus, wat is dit een fijne brommert! De parallelle tweecilinder met 270°-krukas voelt, en klinkt, als een Ducati door Honda maar dan in een handzamer pakket. De uitlaat is dan wellicht niet moeders mooiste maar heeft wel een prima keeltje, ook bij het afremmen, dus laat die pijp lekker zitten. Luid is sowieso uit.
De motor heeft 3 rijmodi; Rain, Standard en Sport. Sportief als we zijn kozen we uiteraard voor de laatste. De motor grauwt dan met minimale tussenkomst van de elektronica het vermogen eruit. Standje Sport zorgde overigens wel voor een wat rukkerig gas. Zoals al te vaak bij ride by wire, kijk ma geen gaskabel, is het eerste stukje aan “de gas” teveel aan/uit. Da’s lastig bij bijvoorbeeld een bocht uit accelereren. Er valt omheen te rijden, toch zou een software update in de toekomst fijn zijn. De GSX-8S deed dat in ieder geval een stuk beter.
Verder valt er weinig te mekkeren. De remmen zijn potent zonder agressief te worden, de ABS kijkt wakend over de schouder mee zonder hinderlijk te zijn. De vering is OK, maar niet subliem, aan de voorkant iets te hard en achter wat te zacht. De versnellingsbak en de (niet standaard) 2weg-quickshifter zijn foutloos. Het cockpitdisplay is een plaatje, kent 4 verschillende lay-outs, die ook weer als dark mode te kiezen zijn.
Dingen
Weer terug gaat de pletterpet af en lopen we nog eens rond de motor. De looks… niemand zal de nek verdraaien als deze motor voorbij komt rijden, toch beklijven ze stiekem wel. De GSX-8S zal meer de aandacht trekken, maar is vermoedelijk minder tijdloos.
De afwerking is uiteraard, want Honda, dikke prima. Vreemd genoeg zitten de stickers niet onder de blanke lak, de verlichting is dan wel weer volledig LED rondom. Budget maar geen budget, zie maar.
De vering is niet instelbaar, behalve de veervoorspanning achter, en is een prima compromis voor de openbare weg voorbij het legale gebruik (ahum).
Dus …
Honda geeft een middenmoter (/Seth!) afgetraind, opgetuigd met 90PK en er een mooi allround geheel van gemaakt, wat jij mag afhalen voor de (tijdelijk?) concurrerende prijs van 9000 Timmerfranken. Dat zijn er alvast 1000 minder dan voor de vergelijkbare Suzuki GSX-8S: au, de Hornet steekt! Niet gelijk de bestrijdingsdienst bellen, dit is geen ongedierte, is zelf prima te temmen en ook misschien wel uw nieuwe beste vriend. Wij gaan alvast plaats maken in de redactie-garage.
Buiten het nieuwe erotisch centrum was geen grote L meer te vinden.
Verzin een onderschrift bij de onderstaande foto en win! De prijs is de eeuwige roem op het internet, dat past nog beter dan een gratis t-shirt van Henk. Het onderschrift met de meeste + wint doorgaans. Succes.
Winnaar van deze kunst-editie is uiteindelijk Sicktheo geworden, met zijn Minionsgolf.
Deze week zit u met uw Reet (/seth) op de camping of bent u op weg naar de camping of denkt u ‘zat ik maar op de camping’. Maar dan in Dubai. (Daar zijn ze jaloers op onze campings, wist u dat?) Dus kijken we naar manieren om daar te komen.
Onderwerp voor vandaag is: ‘Laat ons een gave manier van transport zien’.
Start uw AI-engines en bomen ontbladeren maar!
Winnaar is diegene die volgende week bij zijn, hen of haar inzending onder dit topic zoveel mogelijk plusjes heeft verzameld. Je mag meerdere afbeeldingen insturen.
Welke tool je gebruikt staat in principe vrij, Stable Diffusion, MidJourney, Adobe Firefly… De enige regel is voorlopig dat je alleen AI – met eventueel een bronfoto – mag gebruiken: dus niet nog snel even je naam er in Painten.
(Uploaden doe je in een reactie via het plaatjessymbool uiterst rechts. De ‘enige beperking is dat je niet een plaatje kan uploaden zonder tekst er bij, maar een punt “.”volstaat dan prima’.)
Zo zijn negers goed zolang het maar bounties zijn; alleen zwart aan de buitenkant maar in de kern wel aangepast aan de suffe middelmaat der Neerlandse camping.
Zwarte Loonwerker is daar prima in geslaagd en is net als de gemiddelde blanke man ook in 2minuut14 klaar.
Schijnbaar uit de losse pols en met een overmaat aan vrije tijd:
Voor de rest was het vrijdag bij de kwali retespannend en zat Verstappen bijna niet in Q3, niet dat dat veel uit had gemaakt, maar gewoon nog even laten zien dat je sneller bent in Q3 is toch leuker. Hieronder de opstelling na de wijzigingen.
Bitterballen weet u zelf te vinden, bier staat koud, wijn ook, zelfs de tonic voor in uw gin. Enige wat er nog moet gebeuren is dat het dit jaar niet gaat regenen en dan staat niets een schitterende middag meer in de weg.
Nu nog een beetje werken aan de afwatering en mogelijk heb we dan morgen om 15u een race aan onze handen.
https://twitter.com/autosport/status/1685234195797311488?s=20Om de binnenkant ook vochtig te houden slaat Flepz morgen om 14:14u het eerste vat aan. Om 15u gaan we dan als demente bejaarden naar onze toetsenborden schreeuwen om zo de wedstrijd van commentaar te voorzien. Tik rustig lustig mee!
Natuurlijk wordt er allereerst het mes gezet in opdrinkdrank, bezoekers mogen alleen lauw bier kopen en zeker geen gekoeld bier, want gekoeld bier geeft plezier en dat is niet de bedoeling. Ook wordt het feest naar zaterdag verplaatst, want zondag en lawaai gaan niet samen.
Verder wordt er een vèrstrekkende dansrestrictie doorgevoerd, zo is het niet de bedoeling dat er uitdagend gedanst wordt. U weet immers, dat van vulgair dansen pastoors aan kleine kinderen gaan zitten in plaats van aan de hand horeca, kittens in emmers water verzopen worden en er weer tegen dat duivelse PLEZIER aangeschuurd wordt. Dat moet met brandende bramenstruiken bestreden worden, het plan is de BOA’s daarmee uit te rusten.
Evert Eva van der Vegt, directeur van Rotterdam SGP Zomercarnaval, legt uit waar de aangescherpte regels vandaan komen. “Het onderscheid tussen sexy en vulgair is inderdaad moeilijk. Bij ons in Bunschoten kan een gesprek op straat al heel uitdagend zijn wanneer het met iemand van het andere geslacht is waar je niet mee getrouwd bent, dan denken mensen al snel: wat gebeurt daar?”, zegt ze. “Maar het is niet dat een deelnemer in de gevangenis belandt als ze niet volledig met kleding bedekt is.”, zegt ze tegen Rijnmond.
