De Japanse voedselproducent Kagome wil nog meer verkopen. Daarom zijn ze compleet Ed Baars gegaan met de “Eten Terwijl Je Rent met de Robot Die Je Tomaten Voert Terwijl Je Rent Robot”. いただきます
In Amerika zeggen ze altijd dat alles groter is, maar in Rusland is alles ook werkelijk groter. Neem nou deze Tesla Toren ergens in de bossen, ten westen van Moskou, die bedoeld was voor het testen van vliegtuigen die door een onweersbui heen vlogen. Uiteraard staat het ding wegens veel te hoge kosten al jaren te verstoffen, maar speciaal voor RT News (het door Poetin gesponsorde propagandakanaal van Rusland) is het ding weer eens een keertje aangezwengeld en hebben ze een paar bliksems veroorzaakt. De Tesla toren kan bliksemschichten van 150 meter veroorzaken. Check na de klik wat foto’s van deze constructie, een video van zo’n bliksem en een video van een drone-vlucht langs het bouwwerk. Russia, Fuck Yeah! (via Illuminatus Magnus)
Vanaf het einde van de lente tot ver in de zomer heeft het midden van Amerika last van het orkaanseizoen. Dit jaar is het orkaanseizoen overigens (net als hier de lente) een stuk vroeger begonnen dan normaal. Naast extreem veel overlast brengt dit fenomeen ook geweldig beeldmateriaal met zich mee. Zoals de timelaps hieronder van een supercell die gisteren boven Newcastle in Wisconsin is ontstaan. Gelukkig heeft de storm niet tot veel overlast geleid en zijn er geen gewonden gevallen.
De Grand Prix Formule 1 van Brazilië die afgelopen zondag op het Autódromo José Carlos Pace plaats vond was waarschijnlijk de spectaculairste wedstrijd van het seizoen. Er werd geweldig gereden en de race stond bol van de incidenten.
Maar het allermooiste moment was misschien nog wel de pitstop van Max Verstappen, waarmee het Red Bull team voor de derde keer haar eigen record verbrak. De pitstop nam namelijk slechts 1.82 seconden in beslag. Ja, dat lees je goed, nog geen twee seconden om vier wielen met banden los te halen, weg te leggen en vier nieuwe wielen met banden er weer op te schroeven. Zeg maar in de tijd die je nodig hebt om met je ogen te knipperen. Check hieronder de bewuste pitstop vanuit een aantal verschillende cameraposities.
Ja, dat gaat snel hè? Dat vonden niet alleen wij, maar ook Redditer JamboCumbo. Reden voor hem om een topview video van de pitstop van Max Verstappen tien keer te vertragen zodat je zeer gedetailleerd kunt kijken hoe zo’n pitstop verloopt. Alleen was de betreffende video niet met een super snelle camera opgenomen, dus is JamboCumbo aan het knutselen en coden geslagen om er toch een super vloeiende slow motion video van te bakken:
I’ve been doing some work recently on using machine learning to generate super slow motion videos from standard video. So I thought I’d run Red Bull’s world record pit stop through the process and make it 10 times slower.
Hoe hij dat gedaan heeft kun je hier lezen en de super slow motion video van de pitstop kan je hieronder bekijken.
Instant Update: Red Bull was opzoek naar een nieuwe uitdaging, want qua snelheid valt er niet zo veel meer te winnen. Wat te doen? Heel simpel, een gewichtsloze pitstop:
Wat krijg je wanneer je een gigantische turbo op een motorblok schroeft en dat geheel in een veel te kleine go kart legt? Een totaal onbestuurbaar brokje techniek waarmee je, mits je een klein beetje oplet en op een afgesloten stuk asfalt blijft, gigantisch veel plezier kunt beleven. Zoals je in onderstaande video kunt zien zijn de kleine bandjes absoluut niet in staat om de 500 pk een beetje fatsoenlijk op het asfalt te krijgen en lijkt het alsof het ding per stoplichtsprintje een setje bandjes wegrookt. En als je beetje goed kijkt zie je het rubber dan ook werkelijk alle kanten op springen. Doe mij zo’n ding!
Bij JCB Explore maken ze graafmachines waar een beetje bouwvakker kriebels van in zijn buik krijgt: Mooi contrasterend geel met diep zwart en extra grote grondverzetbanden. De crème de la crème onder de JCB Graafmachines is de JCB GT. Deze Graafmachine is uitgerust met een 9,4 liter Chevy Crate Blok waar zonder pardon 1300pk uitgeperst wordt. Daar heb je in het echte werk natuurlijk helemaal geen hol aan, want een beetje graafmachine is niet zo zeer onder de indruk van paardekracht, maar vooral van newton meters. Oftewel een fijn dieselblok met een fractie van het aantal pk’s is een stuk bruikbaarder dan zo’n slurpende V8 van Chevrolet. Wat het ding hierdoor wel heel goed kan is, ondanks dat de JCB GT de stroomlijn van Sharon Dijksma heeft, heel erg hard vooruit (hence de Amerikaanse V8). Volgens de site van JCB gaat het ding zonder problemen 185 kilometer per uur (115mph), maar in het bovenstaande filmpje hebben ze het weer over kilometers per uur . Neemt niet weg dat je dus met de JCB GT heel snel van bouwplaats naar bouwplaats kunt knallen. Waarom? Geen flauw idee, maar het kan! Maar ja, het is nog steeds geen John Deere…
SkitzoFPV bouwt drones en dat doet ie best heel aardig, maar wat hij vervolgens nog veel beter kan is vliegen met die dingen.
En dan niet een beetje halfbakken door een straat of achter een snowboarder aan, maar loeihard door een leegstaand gebouw, terwijl z’n drone loopings draait, in een spin raakt en even een kneiterdikke kurkentrekker draait. Hoe dat er uitziet? Behoorlijk spectaculair zoals je in onderstaande video kunt bekijken. Zelf ook zo’n ultra brute en vooral wendbare drone bouwen? Na het filmpje de lijst met onderdelen van de drone in kwestie.
Je ziet; een mens is nooit te oud om te leren. Zo had ik dus nog nooit van mijn leven van “Tethered Hydroplane Racing” racing gehoord. Maar het schijnt best wel een dingetje te zijn. Zo worden er in het verenigd Koninkrijk zelfs regatta’s gehouden met deze miniatuur racebootjes.
Het idee van tethered is dat je met een miniatuur auto, boot, of vliegtuig gaat racen terwijl het ding aan een touwtje vast zit, dat ergens in een centraal punt vast is gemaakt aan de grond. Het gevolg is dat je alleen maar rondjes kan draaien, maar die rondjes kunnen dan wel echt onwaarschijnlijk snel afgelegd worden. Met kleine elektro- of brandstofmotortjes worden retrodesign autootjes tot over de 200 mijl per uur gejaagd. Dit ziet er spectaculair uit en dat klinkt het zelfs ook nog eens.
Maar zoals eerder gezegd wordt er dus ook met bootjes aan een draadje geracet. Check onderstaande video uit de Oekraïne maar eens, waarin een tethered hydroplane met ruim 230 kilometer per uur al rondjes draaiend het wereld record tethered hydroplane racing bij elkaar scheurt in een ronde vijver. Je moet toch wel ontzettend veel vertrouwen hebben in het betreffende draadje om zo dicht bij het bootje in het water te blijven staan. Onder het filmpje een aantal foto’s van verschillende modellen tether cars en tethered hydroplanes.
Stel, je leeft in een land waar angst regeert. Dan wil je jezelf uiteraard goed tegen die angsten beschermen. In Texas heeft het Texas A&M Transportation Institute een veiligheidsbarrière ontwikkeld om vrachtwagens te stoppen die gebruikt worden om volgeladen met explosieven bijvoorbeeld de voorgevel van een ambassadegebouw er uit te blazen. Zo’n vrachtwagen weegt uiteraard best veel, dus moet zo’n barrière redelijk stevig in elkaar geschroefd worden. En met redelijk stevig bedoel ik natuurlijk OMGWTFBBQHOEBRUUTZWAAR! De barrière in kwestie is een ruim één meter dikke, massief stalen en gebogen buis van vier en een halve meter lang die in een 45 centimeter dikke betonnen plaat is gegoten. Dat zoiets prima werkt kun je in onderstaande video zien. En als je nu zegt “ohhhh, arme chauffeur”, dan zeggen ze bij het Texas A&M Transportation Institute “safety to the driver is not a priority”.
Zo zult u wel denken. Leuk jongens, al dat BBQ geneuzel en over eten leuteren, maar zijn jullie als redactie zelf wel in staat om een eitje te bakken, water te laten koken zonder het aan te branden en krijgen jullie zelf wel een magnetronmaaltijd in de magnetron.
Om met de magnetron te beginnen, geen idee, al sinds de studententijd geen magnetronmaaltijd meer gezien, voor de rest, ja duh. Zo schreef onze GREEFMENEER eergisteren een kwijlopwekkend stuk over Mythbustersvrind Adam Savage die met een vriendelijke kookmeneer stukken vlees FOR SCIENCE ging lopen staan dicht te schroeien op vier manieren.
Voor wie het hele filmpje gekeken heeft (buiten de voltallige redactie), de beste methode was dus boven een firestarter de boel even teringhard dichtschroeien. Dus was er een redacteur die direct op de trekschuit naar de slager gespoed is om een stukje sirloin aan te schaffen teneinde dat stukje wetenschap naar demense toe dunnetjes over te doen.
“Kom jij maar eens even mee naar huis met papa”
Dat plastic is niet te rammen, dus dat er fluks afgetrokken.
Cruciaal onderdeel van het betere vleesknaagwerk is een goeie dot zeezout en verse zwarte peper. Inderdaad, dat zeezout had nog gecrushed kunnen worden maar godtyphus, het moest nog een uur in de sous vide, AINT NOBODY GOT TIME FOR THAT.
Zie. Zout!51 graden is top, even doorblazen nog dus.
Dan het cruciale moment. De sous vide, toevalligerwijs heeft uw redactie hetzelfde materiaal in huis als de spleetoogkoreaanse kookspecialist in het filmpje van Adam Savage. Want ja, dat ding frituurt gewoon enorm de wok uit.
Wellicht denkt u, maar wacht, dat is vast heel moeilijk, zo’n sous vide en dingen enzo. Nou, de sous vide valt mee, het sealen van het vleesch is mogelijkerwijsch het enige waar u nog niet eerder de schouders onder heeft gezet. Vandaar dat wij, behulpzaam als we zijn, daar een klein instructiefilmpje voor gemaakt hebben.
“Sous vide aanzetten, zakkie vlees erin pleuren, wat anders gaan doen, na 1,5 uur terugkomen”
Oh, wacht, u moet nog wel iets doen, ongeveer een half uur voor de anderhalf uur in de sous vide om zijn is het handig even flink de fik te steken in de firestarter. Paar blokjes eronder, halfvol vullen met kolen en dan gas op die lollie. Kunt u nu terug naar waar u mee bezig was.
“FIRE IN THE HOLE”“Steak onder water”
Boven de vacuumverpakte tenderloin in zijn natuurlijke habitat, de sous vide. Onder de sirloin steak op een plankje, drooggedept en klaar voor het hele schroeigebeuren.
Sirloin steak. Net als eerder, maar dan 1,5 uur verwarmd op 51 graden Celcius.
Heet hè, heet hè. De kolen zijn gloedjetyphusteringpaddestoelheet dus het rek kan erop en dan het VLEESCH.
“And a goes a little something like this.” Of eigenlijk goes it exactly like this.
En dan het grote moment. Het aansnijden van het stuk vleesch, recht van de BBQ. Tijd bijhouden van het schroeien zijn we even vergeten, maar het was precies zo als bij Adam Savage.
Dit smaakt dus zo afgrijselijk lekker. Echt, zo fucking briljant. Zo sappig, zo lekker, echt, man man man.
Om op de vraag terug te komen, iedereen kan dit, ja, we zijn allemaal keukenprinsjes en ja, iedereen is blij ons te zien.
Blue Origin is het derde prive ruimteproject dat naast SpaceX en Virgin Galactic dat met success een proefvlucht heeft gemaakt. Gisteren werd de New Shepard voor het eerst naar 93.000 meter geschoten. Blue Origin is opgericht door Jeff Bezos de eigenaar van Amazon. Doel van de raket is om net als bij het Grasshopper project van SpaceX, een raket te ontwikkelen die goedkoop is. De capsule op de raket moet in de ruimte worden gebracht waarna de raket terug keert naar de aarde en verticaal land. op deze manier kan de raket worden bij getankt en weer gebruikt worden. Stenende techniek. Maar als de New Shepard straks in productie wordt genomen, moet ik toch gelijk hier aan denken.
An exotic particle made up of five quarks has been discovered a decade after experiments seemed to rule out its existence.
The short-lived ‘pentaquark’ was spotted by researchers analysing data on the decay of unstable particles in the LHCb experiment at the Large Hadron Collider (LHC) at CERN, Europe’s particle-physics laboratory near Geneva. The finding, says LHCb spokesperson Guy Wilkinson, opens a new era in physicists’ understanding of the strong nuclear force that holds atomic nuclei together.
