Ik lees geen voorkeur van Eurlings voor het tweede scenario eigenlijk, behanger. Want daar doel jij neem ik aan op. Er staat "Potentiële kopers afschrikken" maar dat is wat anders dan "Poolse kopers afschrikken."

Ik lees alleen dat Camiel Eurlings een voorkeur voor mannen heeft.

OLO!

*mompelt iets met potentiëeel potente Poolse kopers*

camiel eurlings heeft een plant

Tjongejongejonge, wat een eikel die Eurlings...wat denkt íe nu, dat hierdoor minder auto's gestolen worden?
Wat Behanger zegt er worden minder dieven/helers gepakt en de auto's worden lekker ergens anders verkocht

haha ketsman woont in Leeuwarden.

als ze niet altijd al elders werden verkocht

zo'n sait is simpel, maar je moet hem gelijk in het pools, bulgaars en tjetjeens vertalen. en vind maar eens een poolse vertaler. die zitten allemaal in de bouw of in de kassen.

He...ik dacht dat ik retecool.com had ingetikt..

En trouwens, wees blij. De export bloeit, het milieu is gezegend met nieuwe -dus schone- auto's en de dealers kunnen weer een nieuwe auto leveren en zijn dus van de ondergang gered. Derhalve ook winst voor de werkgelegenheid hier, om maar niet van de autoproducenten te spreken en hun toeleveranciers. So to speak levert het uiteindelijk ook een bijdrage aan het minderen van de zeespiegelstijging, krijgen de Oost-Europeanen kekke bakkies en dus meer welvaart.....kortom...

Eurlings, our saviour!

Tedje, mongolenmuziek!

Ghehehe

Camiel Eurlings heeft een blije rotkop.

Terzake nu.

Bij scenario 1 wijkt de hailer toch ook uit naar Polen, maar dan meteen, waardoor je de Golf GTI, die van jou werd gestolen, zeker nooit meer terugziet?

Ben ik hier op retekoels?

Ik zie het probleem niet helemaal. Elke heler weet gegarandeerd dat-ie door de mand valt bij de verkoop, dus vanuit diens standpunt maakt het allemaal niet zoveel uit; de overweging om te exporteren naar een fout land heeft hij dan allang gemaakt.

Wat Eurlings voorstelt maakt deze informatie direkt, en in principe ook voor buitenlandse kopers, toegankelijk. Ik zie eigenlijk alleen maar voordelen dus. Of begrijp ik het huidige kontrolemodel verkeerd?

Het chassisnummer is van een oud vrouwtje geweest, nog als nieuw, we hebben het er vanmorgen netjes ingelast.

behanger heeft het al gezegd: "als ze niet altijd al elders werden verkocht"

Dit maakt het idee nog overbodiger

"Het is lastiger voor autodieven om met chassisnummers te frauderen dan met kentekenplaten, omdat de nummers zijn ingegraveerd in het metaal."

ik kan me herinneren , op tv gezien hoe ze met een beitel(achtig voorwerp) een deel van het chassis weg haalde en dat met een ander stuk wisten te verwisselen.

Handig shopping lijstje zo´n databank vol mooie auto´s die lekker goedkoop zijn.

Ja, je kunt natuurlijk zeggen, niets doen. Prima. Dan gebeurt er niets, verbetert niets.
Je kunt ook zeggen: iets doen. Al is niet iedereen het daarmee eens en is de afzender van de boodschap of het idee meteen een mongool in de ogen van sommigen.
Iemand die nu een auto te goeder trouw koopt heeft een groot probleem als de auto in beslag genomen wordt. Hij krijgt die heus niet vergoed van oom agent, de auto gaat de schrootpers in. Zelfs al is het een Ferrari. Geen cent zie je er van terug.
Natuurlijk moet je op je hoede zijn als koper, maar als je van een privépersoon een auto koopt, waar kun je dan terecht? Het is een enorme markt.
Die mensen worden tenminste nog een beetje beschermd (haha, Roel Zwaar zei "beschermd!") tegen louche praktijken.
Ik vind het idee nog niet eens heel erg slecht. Alleen zou het in combinatie moeten met andere systemen, zoals de NAP. Een auto pas kunnen overschrijven zodra de gegevens kloppen. Hop, Postkantoren weer een functie erbij, banenverlies beperkt.

Er zijn pakweg twee soorten personen die niet omgekatte auto's in Nederland doorverkopen; hele domme personen en hele snelle personen die bereid zijn erg veel risico te lopen.

Beide personen zijn relatief zeldzaam, je kan er in de regel van uitgaan dat wanneer een auto niet wordt omgekat, deze direct in een voormalig oostblokland wordt verpatst en dus niet wordt aangeboden op de Nederlandse markt.

Dus, of de persoon in scenario 1 is erg dom, en dus een uitzondering op de regel, of, hij is slachtoffer van de tweede mogelijkheid, namelijk van een snelle verkoper die hem de auto aansmeerde voordat de registratie actief werd. Dat hij gepakt is of zou worden voor heling zegt niets over de vermeende schuld, hij zou zeer wel slachtoffer kunnen zijn van een snelle slimmerik die hem de wagen ter goeder trouw verkocht, of heeft een chronisch gebrek aan iqtjes. In elk geval geen representatieve situatie

Er van uitgaan dat de man in scenario 1 schuldig is is niets meer dan een veronderstelling, zoals ook de zelfbedachte voorkeur van Eurlings een slechte veronderstelling is.

Neemt niet weg dat zo'n site niets toevoegt aan het bestaande systeem mits de verwerking van de registratie sneller gaat dan in het huidige systeem. Alleen dan had de verkoper in scenario 1 kunnen voorkomen dat hij een gestolen auto kocht van een snelle jongen die onevenredig veel risico neemt. Doorrijden naar het buitenland is al erg snel erg aantrekkelijk.

Gewoon een goed idee.

Even een boom zoeken om tegen te pissen, chassisnummer op je mobiel op de internets checken, blijkt gestolen; terug naar de beste man en zeggen dat je er nog even over nadenkt.

Wel klote voor marktplaats, want daar is de helft; minimaal de helft, gestolen.

Ik denk dat harbl gelijk heeft. Verkopers van auto's, zowel gelegenheidssjacheraars als professionele, weten verdomd goed in welke markt ze zich bevinden. Gestolen waar van enige waarde gaat hop, de buiitenlanden in, liefst de EU uit (wat steeds moeilijker wordt).

Enige manier om een auto enigszins te beschermen is het aanbrengen van verschillende, zo diep mogelijk verankerde, chassisnummers, zowel mechanische als elektronische; op zo'n manier dat het voor de meeste auto's te lastig en te duur wordt om ze helemaal om te katten, resp. dat je dat alleen kunt onder achterlating van duidelijke sporen.

En daaraan gekoppeld, onvermijdelijk, een internationaal voor iedereen toegankelijke database met alle gestolen nummers.

En een verbod op slagletters en tikbeiteltjes en een verbod op moffelen en alle spuiterijen.

En autoruitherstellers.

En dat maakt alles bij elkaar elk gelast frame verdacht. Vaarwel goeie ouwe hobby. Het betekent gewoon dat je in je knutselwerkjes nooit meer een extra lasnaad mag hebben. En dat betekent op zijn beurt dan indirect dat een T.L. nooit meer de weg ziet :(
Hema? -> doe er eens wat aan!-)

weet je wat? laten we een chip in elke auto stoppen! zodat je 'm uit kunt lezen net als paspoort en ov-chipkaart!

*oh wacht*

hmmm...
ik wil geen auto meer
IK WIL DIT!!
http://www.popsci.com/cars/article/2008-08/wearable-motorcycle